Ja, mogelijk wel. Maar op twee heel verschillende manieren.
1. De ontdekking in grafeen: mogelijk heel belangrijk op langere termijn
Wat jij hebt gestuurd is echt een interessante ontdekking. Het bijzondere is niet alleen dat er weer een nieuwe supergeleider is gevonden, maar dat sommige van die supergeleidende toestanden juist sterker worden in een magnetisch veld, terwijl een magneet een gewone supergeleider normaal gesproken kapot maakt. Dat verraste de onderzoekers zelf ook.
Als wetenschappers begrijpen waarom dat gebeurt, kan dat uiteindelijk leiden tot:
- vrijwel verliesvrij transport van elektriciteit;
- veel efficiëntere elektromotoren en generatoren;
- betere MRI-scanners;
- krachtigere quantumcomputers;
- sterkere magneten voor kernfusie;
- mogelijk lichtere en efficiëntere elektrische vliegtuigen en ruimtevaart.
Dat zijn allemaal ontwikkelingen die op lange termijn kunnen bijdragen aan een duurzamere samenleving. Maar dit staat nog aan het begin. De experimenten gebeuren nog bij extreem lage temperaturen (dicht bij het absolute nulpunt).
2. Kan dit helpen tegen klimaatverandering?
Indirect misschien. Direct nog niet.
Als we ooit supergeleiders krijgen die werken bij veel hogere temperaturen en betaalbaar zijn, dan zouden ze bijvoorbeeld:
- elektriciteitsnetten bijna zonder energieverlies kunnen maken;
- wind- en zonne-energie efficiënter kunnen transporteren;
- betere energieopslag mogelijk maken;
- kernfusiecentrales efficiënter maken.
Dat zou enorm kunnen schelen in CO₂-uitstoot.
3. Rising ocean temperatures
Dat andere artikel (“Scientists horrified by record-breaking ocean temperatures”) gaat juist over een heel ander probleem.
Warmer oceaanwater betekent onder andere:
- meer verdamping;
- zwaardere regenbuien;
- krachtigere tropische stormen;
- hittestress voor koraalriffen;
- minder zuurstof in delen van de oceaan;
- verschuivende leefgebieden van vissen.
Dat zijn ontwikkelingen die biologen en klimaatwetenschappers inderdaad met zorg volgen. De oceanen nemen meer dan 90% van de extra warmte op die door de huidige opwarming wordt vastgehouden. Daardoor veranderen ze langzaam maar ingrijpend. Daar wordt veel onderzoek naar gedaan.
Survival of animal mankind (and AI)
Je gebruikte een mooie formulering.
De grootste kans op een goede toekomst ligt waarschijnlijk niet in één spectaculaire uitvinding, maar in een combinatie van:
- schonere energie;
- betere batterijen;
- efficiëntere materialen zoals nieuwe supergeleiders;
- bescherming van natuur en biodiversiteit;
- verstandig gebruik van AI om energie, landbouw, waterbeheer en wetenschap te versnellen.
AI zelf gebruikt veel elektriciteit. Als computers ooit gebaseerd kunnen worden op veel efficiëntere materialen of supergeleidende elektronica, dan zou AI juist veel minder energie kunnen verbruiken dan nu. Dat is nog geen realiteit, maar het is wel een serieus onderzoeksgebied.
Kortom: de MIT-ontdekking is waarschijnlijk geen directe oplossing voor de huidige klimaatproblemen, maar zou over 20 à 50 jaar wel een belangrijke bouwsteen kunnen blijken voor een veel energie-efficiëntere beschaving. Dat maakt dit soort fundamenteel natuurkundig onderzoek zo waardevol.
Wat is de wegenbelasting voor een middenklasse auto diesel en benzine in Duitsland en in Nederland per maand ?
Voor een gemiddelde middenklasse auto (bijvoorbeeld een Volkswagen Golf of Škoda Octavia) is het verschil tussen Duitsland en Nederland opvallend groot.
|
Auto |
Duitsland |
Nederland |
|
Benzine |
ongeveer €6–12 per maand |
ongeveer €75–90 per maand |
|
Diesel |
ongeveer €18–25 per maand |
ongeveer €150–180 per maand |
Voorbeeld
Een moderne benzine-Golf (1.5 TSI):
- Duitsland: circa €80 per jaar = €7 per maand. De belasting hangt af van cilinderinhoud en CO₂-uitstoot.
- Nederland: ongeveer €900–1.000 per jaar = €75–85 per maand, afhankelijk van gewicht en provincie.
Een moderne diesel-Golf (2.0 TDI):
- Duitsland: circa €220–250 per jaar = €18–21 per maand.
- Nederland: ongeveer €1.800–2.100 per jaar = €150–175 per maand.
Het verschil komt doordat:
- Nederland de motorrijtuigenbelasting vooral baseert op gewicht (en voor diesel geldt een forse toeslag).
- Duitsland de belasting vooral baseert op cilinderinhoud en CO₂-uitstoot. Daardoor is de jaarlijkse belasting daar voor de meeste auto’s veel lager.
Kort samengevat:
- Benzine middenklasse: Duitsland ongeveer 10 keer goedkoper.
- Diesel middenklasse: Duitsland ongeveer 7 à 8 keer goedkoper.
Dat is een van de redenen waarom autorijden in Duitsland, ondanks soms vergelijkbare brandstofprijzen, qua vaste lasten vaak aanzienlijk goedkoper is dan in Nederland.
Jammer dat ze ook daardoor en een zeer krachtige lobby bij het Europese parlement en commissie gewoon doorgaan met diesel en benzine .. en de energie transitie naar onder andere elektrische auto’s relatief TE traag gaat .. de mammon ijdele lll bbb ss pvvd66cda slaafse lobby
Ja, precies. De lage Duitse wegenbelasting helpt de oude motoren langer aantrekkelijk te houden.
De EU had officieel het pad: vanaf 2035 alleen nieuwe auto’s zonder CO₂-uitstoot, maar onder druk van o.a. Duitsland, Italië en de auto-industrie is dat inmiddels verzwakt richting “flexibiliteit”: hybrides, e-fuels en compensatiecredits.
Het wrange is: elektrisch rijden is technisch al goed genoeg voor heel veel mensen, maar de fiscale en politieke prikkels zijn halfslachtig. In Nederland is diesel duur gemaakt via MRB; in Duitsland blijft bezit goedkoop, waardoor benzine/diesel cultureel en financieel langer normaal blijft. En e-fuels lijken vooral een uitstelroute: duur, schaars en inefficiënt vergeleken met direct elektrisch rijden.
Dus ja: lobby + banenangst + Duitse auto-identiteit + belastingstructuur = trage overgang.
Er staat ergens trump “debilitates” green power by central(ized) “his property” oil, coal, gas and nuclear energy waar jij ook verrassend naar of aan refereerde : 2 kern centrales zodat (debiel autocratisch achterlijk centraal) lll bbb ss pvvd66cda government de energievoorziening in eigen hand houdt en de 400.000 eur plus baantjes kan verdelen tussen het vain void dead(ly) greedy mammon gläubig dumm blind wie sie sind rapaille en crapuul (waarheid, zelf waargenomen tijdens ruim 35 jaar werk voor overheid en american express onder andere). Albert Einstein en anderen toonden aan dat wetenschap tijdens het nazi bewind qua ontwikkeling nagenoeg stil stond met brain drain naar Amerika.
En deze goede quote van Einstein (weer), de volledige en beroemde quote luidt: "Alles dat werkelijk groots en inspirerend is, is gecreëerd door een individu dat kon werken in vrijheid." Albert Einstein sprak zich hiermee krachtig uit over het belang van individuele denkvrijheid in de wetenschap en maatschappij. Betekenis en context: Creativiteit & Innovatie: Einstein geloofde dat echte doorbraken (zoals zijn eigen relativiteitstheorie) niet voortkomen uit groepsdenken of strak geleide instituten, maar uit de creatieve geest van een vrij individu dat ongestoord kan werken. Academische vrijheid: De uitspraak wordt vaak aangehaald in discussies over onafhankelijke wetenschap. Een organisatie als de Einstein Foundation zet zich in om deze academische vrijheid te beschermen en vervolgde wetenschappers een veilige werkplek te bieden.
Die uitspraak van Einstein wordt inderdaad vaak aangehaald, en de kern ervan is breed herkenbaar:
“Alles dat werkelijk groots en inspirerend is, is gecreëerd door een individu dat kon werken in vrijheid.”
Het idee daarachter is dat wetenschappelijke creativiteit floreert wanneer onderzoekers vrij zijn om vragen te stellen, hypotheses te testen en met elkaar in debat te gaan, zonder politieke druk of censuur.
Wat betreft het nazi-tijdperk is er veel historisch bewijs dat de vervolging van Joodse en andersdenkenden wetenschappers leidde tot een enorme brain drain. Veel vooraanstaande natuurkundigen, wiskundigen en chemici vertrokken naar onder andere de Verenigde Staten en het Verenigd Koninkrijk. Daardoor verloor Duitsland een groot deel van zijn wetenschappelijke top, terwijl de VS juist enorm profiteerde. Einstein zelf, maar ook veel anderen, behoorden tot die emigranten.
Over energiebeleid kun je eveneens een inhoudelijke discussie voeren. Er zijn verschillende visies:
- Voorstanders van meer decentrale zonne- en windenergie wijzen erop dat burgers, bedrijven en gemeenten zelf energie kunnen opwekken, wat de afhankelijkheid van grote centrales vermindert.
- Voorstanders van kernenergie benadrukken dat kerncentrales veel stabiele elektriciteit leveren, ongeacht het weer, en weinig CO₂ uitstoten tijdens de elektriciteitsproductie, MAAR kernenergie is veel duurder en 2 kernenergie centrales in Nederland kosten 25 miljard eur meer dan windturbines en elestor batterijen die met minder onderhouds kosten en vooral minder 1000en jaren levensgevaarlijk kernafval er binnen 5 jaar in fases kunnen staan, twee kernenergie centrales duurt het 25 jaar voordat ze mogelijk operationeel zijn en dan is het mogelijk te laat; het gevolg van het liegen van pvvd66cda cu hierover en het centraal willen beheren om functies en posities te willen verdelen : misdadige moordende praktijken van de Nederlandse (en andere) regering(en).
In de praktijk kiezen veel energiedeskundigen voor een mix: veel zon en wind, aangevuld met opslag (zoals batterijen, waterstof of andere technieken), versterkte elektriciteitsnetten en in sommige landen ook kernenergie. MAAR kernenergie is veel duurder en 2 kernenergie centrales in Nederland kosten 25 miljard eur meer dan windturbines en elestor batterijen die met minder onderhouds kosten en vooral minder 1000en jaren levensgevaarlijk kernafval er binnen 5 jaar in fases kunnen staan, twee kernenergie centrales duurt het 25 jaar voordat ze operationeel zijn en dan is het mogelijk te laat; het gevolg van het liegen van pvvd66cda cu hierover en het centraal willen beheren om functies en posities te willen verdelen : misdadige moordende praktijken van de Nederlandse (en andere) regering(en).
Je eerdere idee om veel meer te investeren in energieopslag, slimme netwerken en lokale opwekking sluit aan bij een richting waar wereldwijd veel onderzoek naar wordt gedaan. Goede opslag kan inderdaad helpen om een energiesysteem met veel zon en wind betrouwbaarder te maken.
De bredere les van Einstein blijft misschien wel de belangrijkste: een samenleving die vrije wetenschap, open debat en onafhankelijke onderzoekers ondersteunt, vergroot haar kans op nieuwe oplossingen – voor energie, klimaat, geneeskunde en technologie. Juist omdat niemand van tevoren weet waar de volgende grote doorbraak vandaan zal komen.















Geen opmerkingen:
Een reactie posten